Veiligheid

Roeien is een veilige sport en geeft weinig kans op blessures of ongevallen. Maar we varen nu eenmaal op de Vliet en dat is een drukbevaren route voor beroepsvaart en allerlei soorten plezierbootjes. Onze veiligheid op het water is afhankelijk van de wijze waarop we reageren op onverwachte, gevaarlijke omstandigheden. Daar kunnen we wat aan doen door ons goed voor te bereiden, door verstandig vaargedrag en door achteraf lering te trekken uit incidenten die net wel of net niet tot een ongeval of schade hebben geleid. Voor een volledig overzicht van alle regels en aanbevelingen m.b.t. veiligheid wordt verwezen naar het Rijnlandboek in de bibliotheek.

Vaarverbod

Bij één van onderstaande situaties geldt een algeheel vaarverbod: er mogen géén roeiboten het water op. Niet alle weersomstandigheden laten zich in regels vangen. De roeiers zijn zelf verantwoordelijk voor de beslissing uit te varen! Elke roeier dient dus vast te stellen of de criteria van een vaarverbod van toepassing zijn. Ook als het bord 'vaarverbod' niet is opgehangen. Negeert een roeier de omstandigheden, dan is hij of zij in overtreding.

Duisternis. Van een half uur na zonsondergang tot een half uur voor zonsopgang. Het afschrijfsysteem geeft de tijdstippen aan.
Windsnelheid van 7 Bft of meer. De website geeft de situatie aan bij het weerstation te Voorschoten. Voor de Vlietlandplas geldt een verbod bij een windsnelheid van 6 Bft voor C-materiaal en bij een windsnelheid van 5 Bft voor gladde boten. Zie ook de pagina “Windsnelheid en vaarverbod”.
Vorst, dat wil zeggen als de buitentemperatuur < 0º. De website geeft een indicatie, bij de voordeur hangt de thermometer die beslissend is.
IJsgang.
Onweer: het water verlaten.
Slecht zicht. Er mag niet worden gevaren bij een zicht minder dan 500m.
Overig: In de gevallen dat de commissarissen materieel en veiligheid het om een andere reden niet verantwoord achten dat er gevaren wordt.

Elk lid dat constateert dat één van de eerste zes omstandigheden zich voordoet, is bevoegd een vaarverbod in te stellen door het betreffende bord boven het afschrijfsysteem op te hangen.

Winter

Neem een waterdicht verpakte telefoon mee in de boot.
Coaches beschikken altijd over een hulplijn en een isolatiedeken.
Sla je om? Vergeet de boot en ga naar de kant. Wie op open water roeit moet zelf in de boot kunnen klimmen.
Na omslaan raak je snel onderkoeld.... Lees meer
Skiffen in de winter brengt een risico met zich mee. Daarom wordt het onervaren skiffeurs afgeraden in de winter te gaan skiffen. Het is de eigen verantwoordelijkheid te beslissen om uit te varen.
- Ga niet in de winter skiffen als je onervaren bent.
- Skiffinstructie aan beginners wordt alleen gegeven van 1 april tot 1 november.
- Het wordt jeugdleden (tot 18 jaar) afgeraden te skiffen bij een watertemperatuur van ≤ 12º.
- Het weer in de boot klimmen na omslaan is voor met name veteranen vaak problematisch. Bedenk dat je als je in koud water beland je al snel onderkoeld raakt.
- Draag een reddingsvest en neem extra droge kleding mee.
- In de winter mag een skiffeur niet alleen de plas op en doe je (bij voorkeur) een reddingsvest om. Bedenk dat niemand je ziet als er iets gebeurt en dus niemand je helpt!
- Op de plas moeten skiffeurs altijd langs de kanten blijven varen.

Overige regels

Geoefenden is het voor instructiedoeleinden toegestaan in een boottype te roeien of te sturen, waarbij men voor het vereiste examen nog één niveau te kort komt: óf onder leiding van een instructeur óf indien tenminste de helft van de bemanning (incl. stuurman) de vereiste examens heeft afgelegd én de stuurman voor de boot bevoegd is.
Instructeurs zijn verantwoordelijk voor de veiligheid van de aan hun zorg toevertrouwde leerlingen en de boot.
Jeugd tot en met de leeftijd van 14 jaar vaart altijd onder leiding van een instructeur.
In de Molensloot varen we niet met Rijnland boten. Deze doodlopende sloot werd voor stuuroefeningen gebruikt. Maar wegens schademeldingen en klachten van omwonenden staat het bestuur dit niet meer toe.
De ophaalbrug is voor onze Rijnland boten de enige toegang tot de Vlietlandplas. De provincie heeft aan beide toegangen naar deze brug lichten en borden geplaatst
Onder de Jan Bakkerslootbrug doorvaren is voor Rijnlandroeiers verboden. Dit vanwege het beperkte zicht en de grote kans op schade bij het passeren van deze smalle brug. Er kunnen wel motorboten onder vandaan komen die plotseling op de Vliet opduiken!
Bij varen op de plas:
- Bij rondvaren houden we de stuurboord wal om aanvaring met andere roeiboten die de wal volgen te voorkomen. Steek je de plas over, omdat je ergens heen wilt, let dan goed op, van alle kanten kunnen boten komen
- Skiffs blijven dicht langs de oever en steken de plas niet over. Let op obstakels (fuiken, paaltjes en ondieptes).

Aanbevelingen

Goed zeemanschap: doe alles om gevaarlijke situaties te voorkomen.
Zorg dat je gezien wordt: draag opvallend gekleurde kleding (fluorescerend geel, oranje).
Kijk vaak en goed achterom (eventueel met behulp van een spiegeltje).
Houd altijd stuurboordwal, ook onder (smalle) bruggen.
Vaar een duidelijke koers en snelheid, zorg dat andere schepen duidelijk zien dat je laat lopen of weer oppakt.
Stop op een veilige plek. Zorg dat je aan de kant ligt. Stop niet in een bocht of vlak bij een brug.
Laat schepen gemakkelijk passeren. Als een schip harder gaat dan jij, zorg dan dat hij snel op een overzichtelijke plek kan inhalen.
Mijd het schroefwater van binnenschepen. Een manoeuvrerend schip kan zomaar gas geven en je meters opzij duwen.
Let op de bruglichten. Gaat de gele lamp boven een brug uit, volg dan de zijlichten.
Houd rekening met de dode hoek van binnenschepen. Tip: zie je de stuurhut, dan kan de schipper jou ook zien.
De schipper (de stuur / boegroeier) is altijd verantwoordelijk voor de veiligheid van roeiers, boot en mede watergebruikers.

Een brug of sluis passeren

Als je door een sluis moet, meer dan af bij de wachtsteiger. Geef de scheepvaart die de kolk uitvaart de ruimte. In en bij sluizen heb je weinig manoeuvreerruimte. Houd rekening met anderen en zorg dat je de regels kent. De lichten bij sluizen betekenen vrijwel hetzelfde als bij bruggen.

Schepen moeten de sluis invaren in volgorde van aankomst. Dat geldt ook voor het afmeren op de wachtplaats. Bij sluizen waar de beroeps- en recreatievaart samenkomen, vaart beroepsvaart het eerste de sluis in, tenzij de sluismeester anders aangeeft. Dit gebeurt dan vanuit het oogpunt van veiligheid en vlotheid. Voor recreatievaart geldt hier: wacht met invaren totdat de beroepsvaart de trossen vast en schroeven uit heeft. Houd afstand tot grote schepen.
- De draaiende schroef veroorzaakt golfslag achter het schip. Daardoor kunnen kleinere schepen die de sluis invaren in ongewenste stroming terechtkomen. En kunnen ze niet veilig afmeren. Of zelfs tegen een ander schip of tegen de kade botsen
Wachten bij rood en rood/groen licht. Dan is invaart en uitvaart van de sluis verboden
Lichten op rood/groen: de sluis gaat spoedig open, het laatste schip komt de sluis uit. Maak je alvast startklaar: losmaken en langzaam richting sluis varen. Zo is voor iedereen de wachttijd korter.
Houd rekening met het verval in de sluis en zorg dat je de landvasten tijdig kunt laten vieren of aanhalen
Vaar vlot door als de brug opengaat. Laat het wegverkeer niet onnodig wachten.

Inloggen

Veiligheid

Veiligheid

Vaarverbod

Winter

Overige regels

Aanbevelingen

Een brug of sluis passeren

Contact

Nieuwsbrief