Veiligheid

Roeien is een veilige sport en geeft weinig kans op blessures of ongevallen. Maar we varen nu eenmaal op de Vliet en dat is een drukbevaren route voor beroepsvaart en allerlei soorten plezierbootjes. Onze veiligheid op het water is afhankelijk van de wijze waarop we reageren op onverwachte, gevaarlijke omstandigheden. Daar kunnen we wat aan doen door ons goed voor te bereiden, door verstandig vaargedrag en door achteraf lering te trekken uit incidenten die net wel of net niet tot een ongeval of schade hebben geleid.

In de volgende gevallen geldt een algeheel vaarverbod. Als er een vaarverbod is, gaan er géén roeiboten het water op. Niet alle weersomstandigheden laten zich echter in regels vangen. Ook als er géén vaarverbod is ingesteld zijn de roeiers nog steeds zelf verantwoordelijk voor de beslissing uit te varen!  Elke roeier dient vast te stellen of de criteria van een vaarverbod van toepassing zijn. Ook als het bord 'vaarverbod' niet is opgehangen. Negeert een roeier de omstandigheden, dan is hij of zij in overtreding.

* zie tabel windsnelheid en vaarverbod

Veel gestelde vragen

• Het bord 'Vaarverbod' is niet opgehangen, mag ik dan varen?  Nee, tenzij géén van bovenstaande situaties van toepassing is.
  
  
• Er geldt een vaarverbod maar volgens mij kan het wel?  Nee, tenzij géén van bovenstaande situaties van toepassing is.
  
  
• Ik heb een privé-skiff. Geldt het vaarverbod ook voor mij?  Ja. Het vaarverbod geldt voor alle boten en voor elke roeier.
  
  
• Waar lees ik de temperatuur, windkracht en het zicht af?  We houden de temperatuur, windkracht en het aantal zichtmeters aan die op deze website staan. Deze zijn afkomstig van het KNMI meetstation in Voorschoten.
  
  
• Wat is de watertemperatuur?  Je kunt de watertemperatuur aflezen op: https://waterinfo.rws.nl.
  
  
• Waarom mag je bij vorst niet roeien?  Als water bevriest zet het circa 8% uit. Dit kan schade tot gevolg hebben. Dit geldt vooral bij houten boten maar het kan ook lokaal bij kunststof boten gebeuren. Verder is bij vorst en omslaan het risico van onderkoeling extra groot. Wij hebben gekozen voor de algemene regel: bij vorst niet roeien!
  
  
• Wat als ik het vaarverbod negeer en toch uitvaar?  In eerste instantie volgt een waarschuwing, bij herhaling volgen sancties. Het bestuur kan een roeier de afschrijfbevoegdheid tijdelijk ontnemen. Als je schade / letsel oploopt loop je het risico volledig aansprakelijk te worden gesteld.
  
  
• Waarom nog een bord 'vaarverbod'?  Bij onvoorziene omstandigheden moet iedereen een vaarverbod in kunnen stellen wanneer varen onveilig of onverantwoord wordt geacht.

Veiligheids regels

• Fel gekleurde kleding is verplicht voor: 
• alle skiffeurs
• iedere ploeg: de stuur of slag én de boeg
• Het is door het bestuur verboden om
• onder de Jan Bakkerslootbrug door te varen (vanwege beperkt zicht en grote kans op schade).
• de Molensloot in te varen (vanwege klachten en schademeldingen).
• Alléén te skiffen in de winter (alleen toegestaan met een S3 bevoegdheid).
• Skiffeurs moeten het Korte Vlietkanaal en de Vlietlandplas mijden i.v.m. te hoge beschotting en open water.
• Coaches beschikken altijd over een hulplijn en een isolatiedeken.
• Jeugdleden mogen niet skiffen bij een watertemperatuur ≤12 graden.

Scheepvaart

• Er worden op dit moment twee projecten nabij Vlietland uitgevoerd waarbij grote zand en baggerschepen via de Vliet van en naar Vlietland varen. In verband hiermee is de westelijke doorvaart tussen de twee plassen op Vlietland verboden voor alle roeiers en kleine schepen, op werkdagen van 7.00 tot 19.00 uur. Geef deze boten alle ruimte, houd gepaste afstand en respecteer het doorvaart verbod! In bijgaande factsheet lees je meer informatie over de vaarroutes en de vaartijden van deze schepen: "Let op: scheepvaartkverkeer Vlietland e.o." 

• Als je de stuurhut en de schipper van een vrachtschip niet kunt zien, dan ziet de schipper jou ook niet. Hoe groot de dode hoek is van een binnenvaartschip hangt af van het type schip, de lading, de hoogte van de stuurhut en de afstand van de stuurhut tot het einde van de zichtbelemmering. Blijf uit de dode hoek! Kijk regelmatig achterom en vaar zoveel mogelijk aan de rechterkant van het vaarwater.